城市綠化的顯著成果
造林綠化快速發(fā)展。全國(guó)全年共完成造林面積379.65萬(wàn)公頃，新封山育林256.96萬(wàn)公頃，造林合格率、保存率保持較高水平，封山育林和灌木造林比重進(jìn)一步加大，林業(yè)碳匯、林木生物質(zhì)能源、森林健康等工作相繼展開(kāi)，林種結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，林分質(zhì)量明顯提高，新造林的非公有制比重超過(guò)47.5%。
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造林綠化快速發(fā)展。全國(guó)全年共完成造林面積379.65萬(wàn)公頃，新封山育林256.96萬(wàn)公頃，造林合格率、保存率保持較高水平，封山育林和灌木造林比重進(jìn)一步加大，林業(yè)碳匯、林木生物質(zhì)能源、森林健康等工作相繼展開(kāi)，林種結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，林分質(zhì)量明顯提高，新造林的非公有制比重超過(guò)47.5%。
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造林綠化快速發(fā)展。全國(guó)全年共完成造林面積379.65萬(wàn)公頃，新封山育林256.96萬(wàn)公頃，造林合格率、保存率保持較高水平，封山育林和灌木造林比重進(jìn)一步加大，林業(yè)碳匯、林木生物質(zhì)能源、森林健康等工作相繼展開(kāi)，林種結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，林分質(zhì)量明顯提高，新造林的非公有制比重超過(guò)47.5%。
查看更多公路綠化注意事項(xiàng)
公路綠化選用的樹(shù)種，應(yīng)掌握因地制宜、適地適時(shí)的原則。通往名勝古跡、風(fēng)景區(qū)及重要港口、機(jī)場(chǎng)的公路,可種植有觀(guān)賞價(jià)值的常綠樹(shù)、灌木,并配以花卉、草坪等。通過(guò)風(fēng)砂、鹽堿地區(qū)的公路，應(yīng) ...
林業(yè)重點(diǎn)生態(tài)工程
林業(yè)重點(diǎn)生態(tài)工程成效顯著。天然林保護(hù)工程公益林建設(shè)117.69萬(wàn)公頃，工程區(qū)9533萬(wàn)公頃森林得到了有效管護(hù)。工程實(shí)施以來(lái)，工程區(qū)森林面積凈增800多萬(wàn)公頃，森林蓄積凈增4.6 ...
公路綠化注意事項(xiàng)
公路綠化選用的樹(shù)種，應(yīng)掌握因地制宜、適地適時(shí)的原則。通往名勝古跡、風(fēng)景區(qū)及重要港口、機(jī)場(chǎng)的公路,可種植有觀(guān)賞價(jià)值的常綠樹(shù)、灌木,并配以花卉、草坪等。通過(guò)風(fēng)砂、鹽堿地區(qū)的公路，應(yīng)采用抗風(fēng)砂、抗鹽堿能力強(qiáng)的樹(shù)種。樹(shù)木栽植的位置應(yīng)以不影響行車(chē)視線(xiàn)、信號(hào)顯示、輸電與通信線(xiàn)路的暢通、房屋建筑的通風(fēng)采光,并有適宜的土層厚度為原則。對(duì)于一般公路,樹(shù)木應(yīng)栽植在邊溝外側(cè)，在邊溝外側(cè)沒(méi)有空地的路段，也可栽植在邊溝的內(nèi)、外邊坡上。樹(shù)的栽植株行距離應(yīng)根據(jù)樹(shù)種和冠幅確定。通常,速生喬木的株距為4～6米,行距2～3米；灌木的株、行距均為1米。植樹(shù)季節(jié),根據(jù)樹(shù)種及當(dāng)?shù)貧夂驐l件可在春季或雨季、秋季。對(duì)于高速公路，除有的在距公路較遠(yuǎn)處栽植防護(hù)林外，為避免樹(shù)陰的斑斕影響高速行車(chē)的司機(jī)視覺(jué)和減輕因汽車(chē)駛出路外造成的損害，在公路兩側(cè)空地及隔離帶均不宜栽植喬木，一般是種植草皮、花卉或灌木進(jìn)行綠化。在沿線(xiàn)的休息站或停車(chē)場(chǎng)周?chē)?，也?yīng)配合各種設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)的綠化。
林業(yè)重點(diǎn)生態(tài)工程
林業(yè)重點(diǎn)生態(tài)工程成效顯著。天然林保護(hù)工程公益林建設(shè)117.69萬(wàn)公頃，工程區(qū)9533萬(wàn)公頃森林得到了有效管護(hù)。工程實(shí)施以來(lái)，工程區(qū)森林面積凈增800多萬(wàn)公頃，森林蓄積凈增4.6億立方米，占全國(guó)森林蓄積增長(zhǎng)量的43%以上；66.5萬(wàn)富余職工通過(guò)各種途徑得到了妥善的分流安置；工程區(qū)生態(tài)狀況明顯改善，生物多樣性明顯增加。
公路綠化注意事項(xiàng)
公路綠化選用的樹(shù)種，應(yīng)掌握因地制宜、適地適時(shí)的原則。通往名勝古跡、風(fēng)景區(qū)及重要港口、機(jī)場(chǎng)的公路,可種植有觀(guān)賞價(jià)值的常綠樹(shù)、灌木,并配以花卉、草坪等。通過(guò)風(fēng)砂、鹽堿地區(qū)的公路，應(yīng)采用抗風(fēng)砂、抗鹽堿能力強(qiáng)的樹(shù)種。樹(shù)木栽植的位置應(yīng)以不影響行車(chē)視線(xiàn)、信號(hào)顯示、輸電與通信線(xiàn)路的暢通、房屋建筑的通風(fēng)采光,并有適宜的土層厚度為原則。對(duì)于一般公路,樹(shù)木應(yīng)栽植在邊溝外側(cè)，在邊溝外側(cè)沒(méi)有空地的路段，也可栽植在邊溝的內(nèi)、外邊坡上。樹(shù)的栽植株行距離應(yīng)根據(jù)樹(shù)種和冠幅確定。通常,速生喬木的株距為4～6米,行距2～3米；灌木的株、行距均為1米。植樹(shù)季節(jié),根據(jù)樹(shù)種及當(dāng)?shù)貧夂驐l件可在春季或雨季、秋季。對(duì)于高速公路，除有的在距公路較遠(yuǎn)處栽植防護(hù)林外，為避免樹(shù)陰的斑斕影響高速行車(chē)的司機(jī)視覺(jué)和減輕因汽車(chē)駛出路外造成的損害，在公路兩側(cè)空地及隔離帶均不宜栽植喬木，一般是種植草皮、花卉或灌木進(jìn)行綠化。在沿線(xiàn)的休息站或停車(chē)場(chǎng)周?chē)?，也?yīng)配合各種設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)的綠化。
林業(yè)重點(diǎn)生態(tài)工程
林業(yè)重點(diǎn)生態(tài)工程成效顯著。天然林保護(hù)工程公益林建設(shè)117.69萬(wàn)公頃，工程區(qū)9533萬(wàn)公頃森林得到了有效管護(hù)。工程實(shí)施以來(lái)，工程區(qū)森林面積凈增800多萬(wàn)公頃，森林蓄積凈增4.6億立方米，占全國(guó)森林蓄積增長(zhǎng)量的43%以上；66.5萬(wàn)富余職工通過(guò)各種途徑得到了妥善的分流安置；工程區(qū)生態(tài)狀況明顯改善，生物多樣性明顯增加。